[摘要] 在京津冀协同发展战略深入推进和非首都功能疏解的大背景下,北京正在立稳“一核”,徐徐展开城市副中心和雄安新区“两翼”。
在京津冀协同发展战略深入推进和非首都功能疏解的大背景下,北京正在立稳“一核”,徐徐展开城市副中心和雄安新区“两翼”。为便利北京疏解非首都功能，政协委员、北京网元圣唐娱乐科技有限公司董事长孟宪明建议，谋划到“北三县”（河北廊坊的三河市、大厂回族自治县、香河县）的轨道交通线路等，及早实施二者交通一体化。
现状 我省“北三县”至北京沿途交通大
孟宪明委员介绍，目前与“北三县”之间的交通依然是短板，“这直接影响了北京疏解非首都功能”。
“以大厂回族自治县为例，据不完全统计，该县境内的谭台治安检查站和观潮路警务站日均车达1万余辆次，早上行通行率约400辆次/，极易造成交通拥堵。”孟宪明委员说，“为此，北京在抓好城市副中心与中心城区之间交通建设的同时，也要加强城市副中心与‘北三县’的交通建设，拓展北京市的东向出口。”孟宪明委员告诉记者，目前，数量庞大的在北京城区工作的人员选择住在“北三县”，每天在居住地与工作地之间往返，不仅耗费时间长，也推高了沿途交通流量，无形中加剧了北京的“大城市病”。
建议 研究北京地铁延伸至“北三县”可行性
据了解，去年修编完成的《北京市总体规划》，对建设在法律和技术层面给予确认，其中涉及与“北三县”的协同发展，要求统一规划、统一政策、统一管控。
对此，孟宪明委员建议，“北三县”与交通一体化应尽快实施，“比如，廊坊三河与北京通州对接的徐尹路，大厂与北京接壤的厂通路及潮白河大桥，香河与北京接壤的秀水路等跨区域道路，应尽早列入规划、尽早立项开工建设，以解决当前的交通拥堵问题。”
孟宪明委员认为，近几年“北三县”与北京尤其是其城市副中心的联系日益紧密。为此，他建议，在京津冀协同发展的大背景下，应加快推进京唐高铁和涵盖“北三县”的北京外环铁路建设；同时，认真谋划北京主城区、到“北三县”的轨道交通线路，科学研究北京地铁京平线（北京主城区-平谷）途经三河、6号线东延大厂、7号线连接香河的可行性，并注意与规划中的北京外环铁路、京唐高铁等的相关站点接驳问题，多种形式组网。
他还建议，继续优化“北三县”与之间的公交线网，拓展公交路网。■文并摄/本报特派北京记者
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